Ремонт компрессора холодильника Gorenje – симптомы поломки

При гуле мотора без запуска, изначально убедитесь в подаче тока на клеммах. Нормальные значения – 220–240 В. Отклонения более 10% сигнализируют о проблемах с питанием. Используйте тестер для точных замеров.

Температура силового узла выше нормы – прямое указание на перегруз. Максимальный нагрев – 70°C. Попробуйте прикоснуться к металлу: если не удерживаете ладонь дольше 3 секунд, техника работает на износ. Отключите питание и дайте остыть перед диагностикой.

Характерные щелчки указывают на проблемы с реле. Снимите крышку и осмотрите контакты. Поврежденные или окисленные элементы подлежат обновлению – починить нельзя. Стандартные значения – от 15 до 30 Ом.

Контролируйте уровень фреона. Стандартные значения – 0,5–1,2 МПа при выключенном состоянии. При снижении менее 0,3 МПа нужен осмотр. Нанесите мыльный раствор на стыки трубок.

Сильная тряска часто вызвана износом амортизаторов. Замените амортизаторы, если зазор более 5 мм. Применяйте родные болты.

Как выявить перегрев компрессора Gorenje

Измерьте температуру мотора – когда слишком горячий, это признак перегрева. Проверьте касанием: нормальный нагрев не должен жечь.

Слушайте звук работы. Громкий гул, щелчки или прерывания говорят о неисправности. Обычно звук равномерный.

Измерьте ток клещами. При отклонениях от нормы указывает на проблему.

Осмотрите конденсатор. Деформация или следы указывают на неполадки.

Убедитесь в циркуляции. Недостаточный зазор (менее 10 см) снижает эффективность.

Проверьте интервалы. Если мотор не выключается более 20 мин в охлажденной камере, диагностика регулятора.

Примените датчик трубопровода. Критично, если более 60°C.

Почему холодильник Gorenje не включается

Убедитесь в подаче тока. Есть ли контакт? Диапазон – 210–240 В.

Диагностируйте регулятор. При поломке мотор не запустится. Соедините провода – если заработало, Gorenje меняйте.

Диагностируйте деталь. Потрясите – дребезжит?. Оптимальные значения: в указанных пределах.

Исключите перегрев. Из-за перегрузки агрегат не запустится. Дайте остыть.

Проверьте хладагент. Низкое давление вызывает ошибку. Используйте течеискатель.

Как проверить пусковое реле компрессора

Выключите и откройте блок. Механизм в корпусе обычно прямоугольное.

Отсоедините провода и извлеките. Проверьте на слух.

Проверьте параметры. Выберите измерение. Корректные значения.

Протестируйте напрямую. Срабатывание за 1-2 сек – корректно.

Изучите места контакта. Подгорание или оплавление – нужен новый элемент.

По завершении диагностики установите компонент в штатное положение, соблюдая схему подключения. Включите прибор и убедитесь, что мотор работает без лишнего шума.

Какие действия выполнить, если насос работает, но не происходит охлаждение

Проверьте регулятор температуры. Используйте тестер для измерения сопротивления. Когда соединения не замыкаются при колебаниях градусов, произведите замену элемента.

• Удостоверьтесь в работоспособности кулера (при наличии в конструкции). Крыльчатка обязана вращаться плавно, не застревая.
• Осмотрите охлаждающий модуль на предмет обледенения. Сильное обмерзание блокирует теплообмен.
• Проверьте температурный датчик. Некорректные показания приводят к сбоям в режиме охлаждения.

Если перестала работать система No Frost:

1. Отключите электропитание на 2-3 часа для оттаивания.
2. Удалите засор используя тонкий трос.
3. Запустите холодильник и проконтролируйте работу вентилятора.

В случае отсутствия результата:

• Проверьте уровень хладагента манометром. Снижение показателей указывает на разгерметизацию.
• Оцените циркуляцию фреона. Шипение в трубках подтверждают утечку.

Для моделей с электроникой:

1. Обнулите настройки, отключив питание на четверть часа.
2. Осмотрите управляющую плату на вздутые конденсаторы или окисленные контакты.

Замена температурного сенсора, если насос работает непрерывно

Если устройство функционирует без остановки, вероятно, вышел из строя датчик температуры. Для замены потребуется:

• Новый сенсор с подходящими характеристиками (диапазон 5-15 кОм при +25°C).
• Инструмент с крестообразным жалом.
• Тестер для проверки соединений.
• Плоскогубцы.

1. Выключите питание.
2. Снимите защитный кожух с внутренней стенки.
3. Определите расположение сенсора – обычно он закреплен в охлаждающем блоке или рядом с ним.
4. Отсоедините контакты, освободив защелки.
5. Достаньте элемент из установочного гнезда.
6. Проверьте параметры тестером. При отклонениях от нормы, требуется замена.
7. Смонтируйте замену, закрепите контакты.
8. Верните панель на место, включите устройство.

После установки понаблюдайте за циклами работы в течение 2–3 часов. Если мотор не останавливается, есть вероятность проблем с электронным модулем.

Какие звуки говорят о неисправности компрессора

Громкое гудение при включении свидетельствует о износе подвесок или повреждении обмоток. Если шум не прекращается через несколько секунд, требуется диагностика.

Повторные срабатывания несколько раз подряд перед запуском указывают на проблемы с пусковым реле. Повторяющиеся попытки через 2–3 минуты – сигнал проблем с питанием.

Металлический стук со стороны мотора говорит о износе вращающихся элементов. Работа в таком режиме более суток приводит к заклиниванию.

Непрерывное жужжание без отключения через 15 минут – признак утечки фреона или закупорки капиллярной трубки. Двигатель перегревается, требуется остановка.

Треск со стороны задней панели часто сопровождается ударом тока через корпус. Срочно обесточьте устройство и осмотрите проводку.

Как проверить количество хладагента в системе

Чтобы измерить количества хладагента необходим манометрический коллектор. Установите оборудование к сервисным портам на магистрали. Оптимальные показатели должно совпадать с рекомендованным параметрам.

Тип хладагента	Низкое давление	Высокое давление
R134a	0.8-1.2 атмосфер	8–12 бар
R600a	0.5-0.8 атмосфер	6–9 бар

Когда значения отклоняются от стандартных, возможна утечка. Чтобы её выявить примените детектор утечек. Нанесите его на места соединений – образование пены укажет на проблемное место.

Когда нет приборов можно приблизительно определить уровень по температуре конденсатора и испарителя. Нагрев испарителя свыше 10 градусов свидетельствует о недостатке фреона. Детали способов обнаружения читайте в руководстве по диагностике.

Когда требуется полная замена компрессора

Компрессор заменяют, в случае обнаружения поломки: заклинивание вала, пробой обмотки или потерю фреона. При таких поломках замена дешевле ремонта.

Громкая работа (гудение, стук) когда нет холода свидетельствует о поломке поршневой. Такие проблемы решаются только заменой.

Когда устройство не запускается, а мультиметр показывает межвитковое замыкание, проводка не ремонтируются. Единственное решение – замена узла.

Пробой на корпус, приводящее к отключению питания, ещё один повод для установки нового мотора. Ремонт в таких случаях рискованно.

При обнаружении масла в контуре циркуляции фреона, разрушение компонентов уже необратима. Установка оригинальной запчасти – оптимальный вариант.