10 ошибок новичков в велопутешествиях по России
Игнорировать осмотр велосипеда – причина поломки. Проверьте шины на дефекты, протестируйте тормозную систему и проведите смазку цепи за заранее. Если последнее ТО было позапрошлый сезон, пройдите техосмотр.
Маршрут по трассе с интенсивным трафиком увеличивает риски и ухудшает впечатления. Вместо магистралей выбирайте региональные пути или лесные тропы: например, в Карелии 80% местных маршрутов имеют асфальт и свободны даже в сезон.
Багажник на руле усложняет управление и мешает на спусках. Разместите вещи правильно в седельные или подрамные велорюкзаки: так баланс сохранится. Для телефона и еды достаточно компактного крепления.
Ошибки в планировании пути без учета ландшафта и дорожного покрытия
Готовясь к маршруту, прочитайте этот пост из блога Kwintechучите карты с информацией о подъемах и разновидностями покрытий. Например, сервис OpenStreetMap или Планировщик Komoot покажут перепады высот, грунтовые участки и асфальт.
Мокрая трасса становится непроходимой, а крутые подъемы на более 15% могут сделать езду невозможной. Изучите погодные условия: размытая дорога добавит 2–3 часа к запланированному времени.
Избегайте трасс с активным грузовым трафиком. Например, участки трассы Москва-Тверь между столицей и Тверью имеют узкие обочины и высокую загруженность. Вместо этого используйте другие пути: альтернативные трассы или веломаршруты вдоль рек.
Для сложного рельефа (высокогорье) необходимые скорости – специальные настройки. На ровной местности (равнинные регионы) подойдут обычные настройки. Резину выбирайте по типу трассы: гладкие шины для города, смешанные покрышки для разных поверхностей.
Ошибка в планировании: путь от Сочи до Красной Поляны по опасной дороге. Сильный уклон, ограниченная видимость и плохие условия. Альтернатива – альтернативный маршрут с меньшим трафиком.
Пренебрежение проверкой состояния велосипеда перед поездкой
Накануне поездки проверьте тормозную систему, а передачи работают и обработана. Шатающиеся детали или проблемные шины могут привести к поломке в дороге.
| Элемент осмотра | Метод проверки | Что делать при проблеме |
|---|---|---|
| Состояние покрышек | Проверить жесткость | Подкачать насосом до 2,5–4,5 атмосфер (уточнить для конкретной модели) |
| Тормозные колодки | Проверить реакцию | Обновить колодки |
| Состояние цепи | Проверить натяжение | Почистить и смазать |
Не забудьте про:
- Освещение и отражатели – обязаны быть исправны.
- Управление и посадка – должны быть надежно закреплены при проверке.
- Элементы колеса – все целые, ровные.
Проведите быструю диагностику – это сэкономит часы ремонта в дороге.
Нехватка провизии на участках без инфраструктуры
Берите минимум 3 литра воды на человека в день, если маршрут проходит через малонаселенные районы. В зону высоких температур требуется больше до 5 литров.
Покупайте емкости с широким горлом – их проще мыть и пополнять запасы. Стальные бутылки портят вкус и делают воду неприятной.
Для еды берите провизию с большой калорийностью:
- Орехи (600 ккал на 100 г)
- Вяленое мясо (белковый продукт)
- Гхи в закрытой упаковке (высокая энергия)
- Сушеные ягоды (витамины)
Считайте километры между населенными пунктами на картах. В тайге и степных зонах магазины встречаются реже 100 км. Координаты работающих магазинов проверяйте заранее – данные в навигаторах часто неактуальны.
Фильтруйте воду из природных источников даже в удаленных районах. Проводите термообработку или берите специальные средства с химическим фильтром (1 таблетка на 1 литр, время обеззараживания – 30 минут).
Создайте систему обозначения ресурсов: красная лента на рюкзаке – еды хватит лишь на день, синяя – осталось мало жидкости.
Пренебрежение метеофакторами и отсутствие подходящей экипировки
Изучайте метеоданные на предстоящую неделю для каждого участка маршрута. В альпийских зонах температура может резко опуститься за несколько часов, а на низменностях неожиданный ливень превращает грунтовки в грязь.
Используйте многослойность: отводящий пот нательный слой (синтетика, мериносовая шерсть), средний утепляющий слой (синтетический утеплитель) и защитный внешний слой. Для дождя нужна дышащая дождевица с герметичными стыками и воздухообменом в подмышечной зоне.
Температура +25°C днём не означает комфорт ночью. В кемпинговом укрытии при пяти градусах тепла потребуется утеплённое спальное место. Для переходных периодов берите изделие с натуральным утеплителем с нижним пределом в десять градусов мороза.
Инвестируйте в хорошие шины: для мокрого асфальта подойдут узкие беговые колёса, для раскисших трасс – зубчатый протектор 40+ мм. Спущенные колёса увеличивает шанс получить пробой на каменистых участках.
В межсезонье на Урале и в Сибири запасайтесь химическими грелками. Две грелки в ботинках и греющая рукавица увеличивают комфорт на несколько часов при лёгком морозе.
Игнорирование необходимости базового ремонта и экономия на комплектующих
Возьмите минимум: запасную камеру, ремкомплект, монтажки, шестигранники, цепное звено и переключатель скоростей. Даже небольшая неисправность станет проблемой.
Повреждения шин – частое явление. Без дополнительной камеры устранение неисправности будет долгим по сравнению с быстрой заменой.
Контролируйте износ цепи заранее. Критичный показатель (проверяется калибром) приводит к быстрому выходу из строя трансмиссии.
Тросики переключения рвутся внезапно. Резервные детали легкие, но даёт возможность двигаться дальше без поиска мастерской.
Тренируйтесь в полевом ремонте – бывает, что шина не поддаётся, что профессиональные приспособления бесполезны. Применяйте подручные средства.
Смазка цепи нужна ежедневно при поездках по загрязнённым трассам. Сухая цепь изнашивается втрое быстрее.
Вибрация приводит к ослаблению соединений. Возьмите дублирующие экземпляры для критичных узлов: вынос руля, крепление седла, тормозные машинки.
Пренебрежение законами дороги и езды в потоке
Следуйте общему направлению, а не против него. Велогонщики подчиняются тем же законам, что и автомобилисты.
- Перед манёвром показывайте направление: укажите направление движения или поднимите её вверх для остановки.
- При движении по дороге занимайте правый край, но не ближе 1 метра от обочины или стоящего транспорта.
- При движении в группе не растягивайтесь, не нарушая поток.
Важные атрибуты для езды по автомобильным трассам:
- Освещение спереди и сзади – при плохой видимости или при плохой видимости.
- Светоотражатели: элементы, заметные в темноте.
- Акустическое оповещение.
Не разрешается:
- Ехать, не держась за руль хотя бы одной рукой.
- Перевозить груз, выступающий более чем на 0,5 м по габаритам или мешающий управлению.
- Поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением или многорядных трассах.
На нерегулируемом пешеходном переходе уступайте дорогу людям. Если есть сигналы – подчиняйтесь указаниям.