Демонтаж двигателя пылесоса Dyson Digital Slim подробно

Перед стартом убедитесь, что аппарат отключен от сети, а аккумуляторная батарея извлечена. Снятие оболочки осуществляется с помощью отвертки типа Phillips T8 а также разделительный клин из полимера. Стартовый крепеж скрыт под ручкой – медленно отсоедините, двигаясь вдоль шва.

Внутри вы увидите блок цилиндрической формы помеченный как V6/V7. Отсоедините три винта 2.5 мм, фиксирующие контактную группу. Обработайте токоведущие части ластиком или спиртовой салфеткой. Избегайте контакта пальцев с графитовыми элементами – остатки кожного жира сократят их ресурс.

Демонтируя вентилятор, учитывайте местонахождение ограничителя. Примените тонконосы, чтобы аккуратно разжать его. При наличии загрязнений на рабочих элементах, очистите мыльным раствором. Дождитесь испарения влаги – вода спровоцирует ржавчину.

Инструментарий для обслуживания мотора

Основной комплект включает отвертки типа Phillips и slotted. Требуемые параметры: 1 и 0 крест, 3 мм плоская.

• Головка T8 либо HEX 2.5
• Узкопрофильные кусачки
• Пинцет для извлечения мелких деталей
• Кусачки для снятия пластиковых фиксаторов
• Антистатическая кисть для очистки внутренних компонентов

Дополнительно подготовьте:

1. Емкости для систематизации крепежа
2. Осветительный прибор для локальной подсветки
3. Маркировочный материал для кабелей

Избегайте применения перфоратора – хрупкие элементы могут сломаться.

Демонтаж кожуха для обслуживания мотора

Отключите устройство от сети проверив индикаторы. Переверните агрегат и найдите крепёжные винты внизу устройства (стандартно 4-6 единиц).

Примените инструмент с крестообразным шлицем, с целью демонтажа фиксаторов. Упорядочьте в контейнере, во избежание утери.

Снимите нижнюю крышку, используя неметаллический инструмент. Действуйте аккуратно, сохраняя целостность фиксаторов.

Демонтируйте боковины, приподнимая и отводя в сторону. Если они не поддаются, ищите дополнительный крепеж под заглушками.

Вскройте главный компрессион, синхронно отжимая защелки. Фиксируйте начинку, чтобы они не выпали.

Извлеките кабельные соединения, питающих двигатель. Запомните их расположение либо зарисуйте конфигурацию.

Удалите экран, осторожно перемещая. Мотор готов к диагностике.

Как отсоединить электрические разъемы двигателя

Перед началом убедитесь, в отсутствии питания. Найдите кабели, подключенные к мотору – они обычно фиксируются пластиковыми защелками или винтами.

При наличии фиксатора, нажмите на нее пальцем или тонкой отверткой, плавно вынимая соединитель. Не дергайте за провода – рискуете нарушить целостность.

Резьбовые крепежи требуют соответствующего инструмента. Отпустите соединение, затем извлеките кабель. Упорядочьте метизы, систематизировав процесс.

Если применена изоляция, деликатно вскройте инструментом, сохраняя целостность жил. Если контакты окислены, восстановите поверхность спецсредством при подготовке к сборке.

Подробнее о работе с электронными компонентами читайте в сервисный центр dyson в зао. Для сложных случаев потребуется тестер для проверки целостности цепи.

Процедура снятия силового агрегата

Удалите источник питания дважды проверив индикаторы. Переверните корпус и найдите винты, крепящие верхнюю панель. Примените соответствующий инструмент, в зависимости от модели.

Демонтируйте крышку, аккуратно приподнимая. Присутствуют стопорные механизмы – синхронно отожмите и извлеките. Когда механизм заклинило, проверьте наличие скрытых винтов под резиновыми заглушками.

Извлеките кабель питания, используя тонкий инструмент. Исключите рывки кабеля – это повредит контакты. Снимите алюминиевый радиатор, открутив четыре винта по периметру.

Выньте главный компонент, придерживая корпусную часть левой ладонью. Он закреплён на трёх резиновых амортизаторах – аккуратно поверните элемент против часовой стрелки, чтобы расцепить замки. Не прикладывайте силу – резиновые прокладки быстро повреждаются.

Ослабьте два шурупа Torx 15, закрепляющих силовой агрегат. Отклоните его вперёд на треть прямого угла, чтобы снять с креплений. Проверьте, нет ли неучтённых соединительных элементов до окончательного демонтажа.

Как разобрать мотор на компоненты

Отсоедините прибор от сети и удостоверьтесь, что оболочка охладился. Снимите защитный кожух, осторожно приподняв его специальным инструментом по контуру. Фиксирующие клипсы установлены по всем сторонам.

Достаньте угольные щётки, плавно вытянув их за медные контакты. В случае прикипания, капните немного изопропилового спирта в места фиксации.

Отверните два винта Torx T8, закрепляющих обмотку. Приподнимите направляющую, снимая её от корпуса. Берегите обмотку – починка требует перемотки провода.

Снимите вращающуюся часть, аккуратно вытянув его прямо. Если не поддаётся используйте специальный инструмент, плавно надавливая. Исключите смещения оси.

Снимите опорные элементы, прогрев основу строительным феном до высокой температуры. Выбейте их выколоткой из металла, нанося удары исключительно по краю.

Отключите магнитный датчик, аккуратно приподняв пластиковый фиксатор. Клеммы подписаны: плюс, земля и сигнальный выход. Запомните схему соединения перед снятием.

Протестируйте работоспособность термопредохранителя, установленного в разрыв провода питания. Значение должно быть практически нулевое при комнатной температуре.

Как оценить работоспособность компонентов мотора

Осмотрите коллектор и токосъёмные элементы на дефекты. Контактная группа должен оставаться гладким, без повреждений или следов перегрева. Токосъёмники не могут быть сильно изношенными – при большем износе, их нужно заменить.

Оцените опорные узлы вручную при вращении: прокручивание должно оставаться плавным, без люфта и шумов. Замените их если есть посторонние шумы или подклинивания.

Измерительным прибором определите сопротивление катушек неподвижной части и вращающегося элемента. Несоответствие от нормы, прописанных в инструкции (обычно 1-10 Ом), говорит о межвитковое замыкание или обрыв.

Изучите основу на дефекты и сколы. Нарушенные места способны ухудшать балансировку и создавать биение.

Проверьте соединения и проводку: окисленные или изношенные соединения зачистите абразивом. Разрыв проводников нуждается в ремонта проводки.

Удостоверьтесь что не осталось опилок внутри двигателя – обнаружение свидетельствует о проблемы с вращающимися элементами или токосъёмника.