Как самому смазать подвижные части пылесоса Dyson
Для смазки деталей, испытывающих трение потребуется аэрозольный силиконовый состав. Подойдет средство без вредных добавок – например, WD-40 Specialist Silicone Lubricant. Распылите средство на вращающиеся элементы щетки и подшипники турбины, предварительно открутив днище прибора.
Протрите токоведущие части мотора от пыли мягкой кистью перед применением средства. Не допускайте контакта спрея на элементы из пластика – это может привести к появлению разводов. Для аккуратной обработки используйте специальную сервисный центр дайсон на марксистскойсадку, которая обычно идет в комплекте с баллоном.
Проверьте люфт вала щетки после обработки. Если поворот происходит с усилием, возможно, потребуется замена подшипников. В моделях V15 и V12 часто стираются полимерные направляющие в основании основной щетки – их лучше наносить плотную смазку на с тефлоновыми компонентами.
Какие элементы пылесоса необходимо смазывать
Главные детали, требующие смазки:
- Подшипники мотора – предотвращают перегрев и сопротивление. Используйте материалы для высоких температур.
- Шарниры щётки – способствуют легкому повороту. Подойдёт спрей с силиконом.
- Центральный стержень турбины – обрабатывается тонким слоем состава для защиты от стирания.
Чтобы увеличить срок службы прибора выбирайте только рекомендованные средства. замена аккумулятора на пылесосе дайсон содержит надежные продукты.
Не допускайте контакта средства на пластиковые детали – это может вызвать повреждение структуры.
Как аккуратно демонтировать корпус для обслуживания
Отключите устройство от сети и убедитесь, что оно находится без напряжения. Снимите основной корпус, открутив крепёжные винты крестовой отвёрткой. В моделях с клипсами сожмите замки и аккуратно разъедините половинки.
Демонтируйте щётку, плавно вытянув вперед. Если установлены боковые заглушки, используйте тонкий предмет для извлечения. Демонтируйте трубку, освободив крепежный элемент.
| Элемент | Действие |
|---|---|
| Фильтры | Извлеките строго вверх, избегая резких движений |
| Силовой агрегат | Отключите провода, затем выньте узел |
| Подвижные детали | Демонтируйте ограничитель и достаньте сервисный центр дайсон в сваоальный стержень |
Для доступа к внутренним механизмам открутите задний кожух. Открутите 4 винта по периметру, затем аккуратно приподнимите элемент. Избегайте контакта с проводами – при необходимости отсоедините разъёмы.
Осмотрите втулки и механических передаточных узлов. При наличии пылевых отложений удалите их сухой щёткой. Соберите корпус в обратном порядке, убедившись в надежности соединения всех деталей.
Какой продукт лучше использовать для смазки
Оптимальный вариант – силиконовые составы. Они отталкивают загрязнения, выдерживают нагрев и безопасны для полимеров. Например, подойдет LIQUI MOLY Silicon-Fett или Molykote 111.
Не используйте нефтяные составы. Они теряют текучесть на холоде и могут повредить резиновые уплотнители. Исключение – тефлоновые смазки (PTFE-спрей от WD-40), но их наносят тонким слоем.
Втулки мотора нуждаются в специальных смазках. Подойдет состав на основе лития (ЦИАТИМ-201) или молибденовые смазки (BR2 Plus от Molykote).
Проверьте совместимость с пластиком. Некоторые вещества (например, на основе углерода) вызывают растрескивание. Перед применением проведите тест на скрытой области корпуса.
Оптимальная плотность – умеренная. Жидкие составы стекают, а излишне вязкие ухудшают работу. Оптимальный вариант – мазеподобные продукты.
Порядок обслуживания узлов
1. Подготовьте материалы. Вам потребуется силиконовый состав или тефлоновая паста. Откажитесь от составов с нефтепродуктами – они портят пластмассовые элементы.
2. Отключите устройство от сети. Убедитесь, что нет напряжения в цепи, чтобы исключить риск короткого замыкания.
3. Разберите корпус. Снимите основание устройства, используя крестовую отвертку для четырех болтов. Аккуратно освободите фиксаторы по краям.
4. Определите зоны обработки. Проверьте шарниры и подшипники – именно в этих местах возникает износ.
5. Нанесите состав. Используйте небольшую кисточку. Наносите минимальное количество – лишнее удалите чистой тканью.
6. Соберите конструкцию. Убедитесь в правильности сборки. Затяните крепеж с моментом 0,5–0,7 Н·м.
7. Проверьте работу. Запустите устройство на малой мощности и прослушайте на наличие шумов.
Как проверить качество смазки после процедуры
Проверьте вращение механизма – оно должно быть мягким. Скрежет означает плохую обработку.
Контролируйте нагрев корпуса после 5–10 минут работы. Перегрев говорит о избытке состава.
Осмотрите обработанные участки: чистота поверхности обязательно. Излишки сотрите салфеткой для предотвращения загрязнения.
Включите на полную мощность. Неравномерная работа указывает на плохое распределение.
Применяйте силиконовые составы – не густеют зимой. Автомобильные смазки вредят полимерным деталям.
Проверяйте после нескольких циклов. Ухудшение работы требует нового нанесения.
Частые ошибки при смазке и как их избежать
Использование несоответствующего состава. Только специализированные средства подходят для пластика и металла. Пищевые смазки ускоряют износ.
Слишком много смазки. Нужно лишь немного состава. Излишки собирают грязь.
Смазка без очистки. Очистите поверхности спиртом, иначе частицы поцарапают узел.
Смазывание герметичных узлов. Без технических отверстий – не пытайтесь смазать, чтобы сохранить защиту.
Игнорирование мануала. Производитель отмечает зоны обслуживания. Неправильная обработка ведет к поломкам.