Велотур по России реальность и вымыслы о путешествиях
Считаете, что поездки по равнинным участкам нуждаются не такой серьезной подготовки, чем горные трассы, испытайте проехать триста километров встречный ветер в Ростовской области. Средняя скорость снизится до десяти-двенадцати километров в час, а расход воды увеличится вдвое. Запасайтесь минимум тремя литрами и планируйте дневные отрезки до шестидесяти километров.
Многие избегают велопутешествий из-за разговоров о плохих дорогах. В реальности семьдесят процентов федеральных трасс между мегаполисами имеют асфальтовое покрытие достаточно хорошего уровня. К примеру, трасса М7 от столицы до Казани подходит для шоссейных велосипедов – выбоины попадаются менее часто, чем на в Подмосковье грунтовках.
Миф о дефиците инфраструктуры рассеивается при первом же посещении в деревню. В пределах пятидесяти километров от каждого райцентра обнаружится не менее 5 гостевых домов с стоимостью от 800 руб./ночь. В Тверской области можно переночевать в баньке на берегу, а в Башкирии – в юрте с печкой. Важно – уточнять наличие электророзеток для зарядки гаджетов.
Сезонные ограничения – не догма. В осенью на Южном Урале дневная температура держится на +18°C, а гнус исчезает после августа. Для зимних маршрутов в Карелии применяют ширококолесные велосипеды: плотный снежный наст выдерживает с покрышками шириной четыре дюйма не проваливаясь.
Путешествия на велосипеде: развенчиваем мифы
Некоторые считают, что ехать на велике по российским трассам трудно и опасно. На деле, трассы общегосударственного значения часто оснащены плечами, а в областях с малым трафиком можно безопасно двигаться по асфальту. Например, путь вдоль Волги от Казани до Астрахани почти полностью заасфальтирован ровным покрытием.
Страхи насчёт зверей преувеличены. Медведи и серые хищники сторонятся шумных трасс, а змеи нечасто выползают на нагретое покрытие. Достаточно держать еду в герметичных контейнерах и не останавливаться для сна возле мусорных свалок.
Заблуждение о недостатке удобств по пути. В пределах пятидесяти-семидесяти километров от крупных городов полезный постоянно найдётся заправка с минимальным набором товаров, а в селах местные нередко оказывают помощь с починкой техники.
Обычный дневной пробег по равнине – восемьдесят-сто двадцать километров в спокойном темпе. На Уральских горах или Алтае расстояние сокращается до пятидесяти-семидесяти километров из-за подъемов и спусков. Рекомендуется разрабатывать маршрут с запасом времени.
Тент и спальник с подходящим диапазоном +5°C – необходимый минимум и в летом. В конце лета ночи в Карельском крае или Ленинградской области могут быть прохладными, а в южных регионах возможны ливни.
Стоимость поездки нечасто превышает 1000 руб/день на одного туриста при самостоятельной организации. Туры от операторов стоят больше в три-четыре раза, но включают поддержку сопроводительного автомобиля.
Где кататься новичкам: топ маршрутов
Лучший выбор для начинающих – равнина с небольшим набором высоты и хорошим покрытием. Подходят асфальтированные дороги или укатанные грунтовки без резких подъемов.
- Кольцо вокруг Ладожского озера (пятьсот-шестьсот километров). Половина пути проходит по асфальту, есть удобства для ночлега.
- Трасса вдоль Волги от Твери до Ярославля (250 км). Отсутствие перепадов, много деревень с магазинами.
- Маршрут по Карелии: Сортавала – Рускеала – Вяртсиля (восемьдесят километров). Небольшие расстояния, живописные виды.
Параметры для первого заезда:
- Дневной пробег – до пятидесяти километров.
- Подъем – до 300 м за день.
- Точки с водой и продуктами каждые 20–30 км.
Избегайте:
- Горных дорог (например, Кавказские перевалы).
- Заросших тропинок с корнями и трясинами.
- Путей без связи (например, сибирская тайга).
Собираем велик в дорогу: инструкция
Осмотрите состояние покрышек: накачка должно подходить вашему весу и типу покрытия. Для асфальта – три-четыре атмосферы, для грунтовых дорог – 2–3 бара. Выбирайте покрышки с антипрокольным слоем, например, Schwalbe Marathon.
Поменяйте тормозные колодки, если остаточная толщина менее 2 мм. Для дисковых тормозов оцените состояние диска – необходимый минимум 1,5 мм.
Обработайте цепь густой смазкой для сухих условий или тефлоновой для дождей. Оптимальный ресурс цепи – 2000–3000 км, после чего нужна установка новой.
Установите багажник с грузоподъемностью от 25 кг. Фиксаторы должны выдерживать с вибрацией – берите стальные хомуты вместо пластмассовых.
Проверьте затяжку всех болтов динамометрическим ключом. Рекомендуемые усилия: рулевая колонка – 5–7 Нм, подседельный штырь – 6–8 Нм.
Добавьте дополнительные точки контакта: вторые грипсы или аэророга снижают нагрузку на кисти. Это особенно важно при длительных переездах.
Запаситесь необходимым: две запасные камеры, ремкомплект, монтажные лопатки, ключи. Не забудьте запасные спицы под длину ваших колес.
Оптимизируйте подвеску: на жесткие рамы нанесите виброгасящую ленту. Для амортизационных проверьте давление в воздушной камере.
Как найти надежное место для ночлега в велотуре
Останавливайтесь в гостевых домах и мини-отелях вдоль маршрутов. К примеру, на дороге между Москвой и Питером жилье встречается каждые 50–70 км.
| Тип жилья | Цена за ночь | Как найти |
|---|---|---|
| Кемпинг | От 300 до 700 рублей | Официальные площадки у заправок или турбаз |
| Хостел | 500–1200 ₽ | Небольшие города, Booking.com |
| Аренда у местных | 1000–2000 рублей | Платформы для аренды или доски объявлений |
В деревнях уточняйте о ночлеге в местных органах. Часто разрешают переночевать в клубах или пустующих домах.
Не останавливайтесь на ночь у обочин. Лучше уходить в лес, но проверять отсутствие следов животных.
- Автовокзалы – открыты круглосуточно, есть охрана
- Церкви – иногда пускают на территорию
- Сельхозугодья – можно обменять работу на кров
Какие документы и снаряжение нужны для велотура
Бумаги:
- Удостоверение личности – паспорт или права
- Полис ОМС или ДМС – на случай медицинской помощи
- Банковская карта с возвратом средств за траты
- Распечатанные контакты экстренных служб на маршруте
Экипировка:
- Велошорты с памперсом – минимум 2 пары
- Ветровка с мембраной – защита от дождя
- Термоодежда – если холоднее +15°C
- Велосипедные перчатки – от натираний
Техника:
- GPS-устройство или телефон с картами
- Powerbank 20 000 mAh – для зарядки гаджетов
- Фонарь с креплением на руль – 1000 люмен и выше
- Мультитул с цепными выжимками – ремонт в полевых условиях
Медкомплект:
- Гидроколлоидный пластырь – от волдырей
- Обезболивающее – ибупрофен
- Бинт – 3 метра, для фиксации
- Антисептик в спрее – для обработки ран
Как рассчитать затраты на велотур
Рассчитайте основные расходы: минимальные расходы на питание – 500–800 руб. в день. Бронируйте ночлег заранее в туристических местах.
Транспорт: перевозка байка в поезде – 500–2000 рублей. Автобусы экономнее, но велосипед нужно разбирать.
Техобслуживание: отложите 2000–5000 рублей на ремонт. В глубинке запчасти дороже, берите их с собой.
Необязательные траты: дороги с оплатой (Крымский мост – 300 рублей). Музеи (100–500 руб.), баня (от 500 руб.).
Экстренный фонд: минимум 10% от бюджета на непредвиденные случаи. Авария, травма или внеплановый отъезд.
Когда ехать в велопоход в зависимости от региона
Южные регионы: С конца апреля до середины октября. Пик жары в июле-августе – до +35°C, рекомендуется активность ранним утром или после заката. Весной в Крыму и Краснодарском крае тише, осенью температура держится на уровне +20-25°C.
Центр России: С мая по сентябрь. Июнь идеален для Подмосковья – мало дождливых дней, термометр показывает +18-22°C. Август иногда приносит грозы, но трассы остаются проходимыми.
Северо-Запад: Летние месяцы. В Карелии до 20°C, но после заката холодает до +8-10°C. Пик туризма в Ленобласти в июле, однако повышенная влажность.
Урал и Сибирь: Тёплый период длится с июня до августа. На Южном Урале резкие колебания температуры: днём воздух +25°C, ночью +5°C. Байкал в сентябре ветреный, но живописный.
Восточные регионы: С середины июля до конца сентября. В Приморье август – сезон тайфунов, а в Хабаровском крае сентябрь сухой и солнечный. На Камчатке даже летом нужна ветрозащитная экипировка.