Ремонт Техники Дайсон В Юзао

Демонтаж мотора пылесоса Dyson Digital Slim по шагам

Перед стартом проверьте отсутствие подключения к электросети, а аккумуляторная батарея извлечена. Разборка требует биты T8 с крестообразным шлицем и тонкий пластиковый медиатор. Начальный замок находится возле держателя – медленно отсоедините, продвигаясь по линии стыка.

При вскрытии обнаружится цилиндрический модуль имеющий идентификацию V6 либо V7. Отсоедините три винта 2.5 мм, удерживающие клеммную колодку. Обработайте токоведущие части специальным очистителем для электроники. Не касайтесь угольных щеток голыми руками – загрязнения уменьшат срок службы.

Демонтируя вентилятор, учитывайте на положение стопорного кольца. Работайте длинногубцами, для деликатного раскрытия. Когда обнаружится налет на турбине, промойте их теплой водой с каплей средства для мытья посуды. Дождитесь испарения влаги – вода спровоцирует ржавчину.

Какие инструменты понадобятся для разборки двигателя

Для работы потребуется набор отвёрток типа Phillips и slotted. Требуемые параметры: 1 и 0 крест, 3 мм плоская.

• Инструмент для внутренних винтов T8/2.5mm
• Плоскогубцы с узкими губками
• Пинцет для извлечения мелких деталей
• Кусачки для снятия пластиковых фиксаторов
• Специальный ворс для электроники

Рекомендуется иметь под рукой:

1. Контейнеры для сортировки винтов и пружин
2. Осветительный прибор для локальной подсветки
3. Маркировочный материал для кабелей

Не используйте ударные инструменты – хрупкие элементы могут сломаться.

Разборка внешней оболочки техники

Удалите кабель питания проверив индикаторы. Измените ориентацию корпуса и обнаружьте крепеж внизу устройства (стандартно 4-6 единиц).

Работайте битой соответствующего размера, чтобы выкрутить винты. Поместите в специальный отсек, во избежание утери.

Удалите днище, аккуратно приподнимая. Проявляйте деликатность, избегая повреждения замков.

Снимите торцевые элементы, двигая по направляющим. При сопротивлении, ищите дополнительный крепеж под заглушками.

Получите доступ к основному модулю, синхронно отжимая защелки. Контролируйте элементы, избегая потери деталей.

Отключите шлейфы, питающих двигатель. Сделайте фотоподсказку либо зарисуйте конфигурацию.

Извлеките защитный кожух, осторожно перемещая. Теперь силовой блок доступен для обслуживания.

Отключение проводки силового агрегата

Перед началом убедитесь, в обесточенном состоянии. Найдите кабели, подключенные к мотору – они обычно фиксируются пластиковыми защелками или винтами.

Если разъем оснащен защелкой, отожмите стопор инструментом, синхронно извлекая разъем. Исключите рывки – это повредит контакты.

Для винтовых соединений используйте крестовую отвертку. Частично выкрутите элемент, далее отсоедините шнур. Зафиксируйте винты в отдельном контейнере, чтобы избежать потерь.

Если применена изоляция, осторожно удалите покрытие, сохраняя целостность жил. Если контакты окислены, обработайте абразивом либо растворителем для последующего монтажа.

Подробнее о работе с электронными компонентами читайте в сервисный центр Dyson в юао. Для сложных случаев потребуется тестер для проверки целостности цепи.

Как демонтировать крепления и извлечь двигатель

Удалите источник питания и убедитесь, что оно полностью обесточено. Измените ориентацию и обнаружьте крепеж, удерживающие верхний кожух. Работайте битой нужного размера, исходя из конструкции.

Удалите защитный элемент, поддев её пластиковой лопаткой. Внутри расположены два зажима из жёсткого пластика – одновременно воздействуйте и демонтируйте. При сопротивлении элементов, убедитесь в отсутствии скрытого соединения.

Извлеките кабель питания, аккуратно поддев фиксатор плоской отвёрткой. Не тяните за провода – рискуете нарушить соединение. Удалите теплоотвод, ослабив круговое крепление.

Достаньте центральный модуль, фиксируя корпусную часть левой ладонью. Он фиксируется на трёх мягких подвесах – слегка проверните элемент в противоположную сторону, для снятия фиксаторов. Не давите слишком сильно – эластичные вставки могут порваться.

Ослабьте два шурупа Torx 15, фиксирующих силовой агрегат. Слегка наклоните на 30 градусов, для освобождения от направляющих. Убедитесь, не забыты ли неучтённых крепёжных деталей перед завершающим снятием.

Как разобрать мотор на компоненты

Отсоедините прибор от розетки и удостоверьтесь, что корпусная часть остыл. Удалите внешний кожух, поддев его специальным инструментом по контуру. Фиксирующие клипсы находятся по всем сторонам.

Извлеките графитовые контакты, осторожно подтянув их за медные контакты. Если залипли, добавьте немного специального растворителя в зону крепления.

Отверните два винта Torx T8, удерживающих статор. Аккуратно подцепите направляющую, отделяя её от каркаса. Берегите катушку – восстановление нуждается в перемотки провода.

Снимите вращающуюся часть, аккуратно вытянув его прямо. Если не поддаётся используйте демонтажное приспособление, плавно надавливая. Избегайте смещения оси.

Извлеките подшипники, нагрев корпус нагревателем до 80°C. Аккуратно извлеките их молотком из металла, действуя исключительно по краю.

Отсоедините сенсор положения, поддев пластиковый фиксатор. Клеммы подписаны: +5V, минус и управляющий провод. Зафиксируйте их расположение перед отключением.

Протестируйте работоспособность теплового предохранителя, смонтированного последовательно в цепь питания. Значение должно показывать минимальное без нагрузки.

Диагностика узлов двигателя после демонтажа

Изучите контактную группу и щетки на наличие повреждений. Коллектор должен выглядеть гладким, без задиров или нагара. Токосъёмники не могут быть короче 5 мм – в случае критичного износа, их нужно заменить.

Проверьте опорные узлы вручную: вращение должно быть лёгким, без зазоров и шумов. Установите новые при появлении шума или подклинивания.

Мультиметром измерьте сопротивление обмоток обмотки и подвижной части. Отклонение от значений, прописанных в технической документации (обычно 1-10 Ом), указывает на повреждение обмотки или обрыв.

Проверьте корпус на трещины и механические дефекты. Дефектные зоны способны ухудшать центровку и создавать биение.

Оцените соединения и кабели: окисленные или изношенные стыки обработайте мелкозернистой наждачной бумагой. Повреждение провода нуждается в ремонта проводки.

Проверьте в том, что нет металлических частиц внутри двигателя – ее наличие указывает на проблемы с вращающимися элементами или коллектора.